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天津海运菲律宾-信息化的需求
日 期编辑:国际物流小编 点赞0

        港口生产对信息化的需求体现在以下两方面。一是进出舟山港域船舶作业计划安排实现电子化,与交通部水运公司能通过互联网实现港口生产数据快报。同时,舟山港务管理局又作为签约用户可随时登录舟山海洋气象台网站获取舟山港沿海实时风力(浪)预报,为天津海运菲律宾港口作业气候条件提供依据。二是各主要外贸作业区与舟山海关、检验检疫、海事、边检、船代、码头、堆场等实现光缆联网。 

天津海运菲律宾

        港口服务方面,目前天津海运菲律宾港口生产服务除了信息公开服务外,主要是船舶引航服务。主要包括对进出舟山港的外国籍船舶以及大型船舶实施引航,对提出申请的中国籍船舶提供引航及技术咨询服务。舟山港为群岛型港口,引航区域大、范围广、航线长,引航作业点分散,港区水文条件复杂,航道交通密度大,引领的大部分是大型油轮、散货(矿)船只。目前主要依靠高频电话与海事、港口码头进行通信联系,利用纸质海图提供引航环境。 

天津海运菲律宾

        天津海运菲律宾港口服务对信息化的需求包括以下两方面。一是构建AIS,到港船舶通过AIS数据实现船舶定位,准确把握需要引航船舶的确切位置,使得引航工作有的放矢,提高了引航工作效率,有效地节约了引航资源。二是开发一套完善的数字化电子引航管理系统,将引航业务管理、引航船舶周边环境管理等集成一体,为引航业务开展提供良好的技术支持,为舟山引航服务水平提升创造条件。

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